冯如的成才故事

冯如（1883-1912），中国飞机设计师，飞行家。

冯如小时候非常聪明，经常同小伙伴们制作一些机械模型。成绩优异的他深得老师喜爱。 

1895年，12岁的冯如随亲属来到美国求学，1906年23岁的冯如开始钻研飞机的制造和飞行技术。他与他的徒弟们经常到旧金山市的图书馆和书店，收集有关滑翔、飞行和飞机、滑翔机结构的资料，并且先研制了飞机模型。要从模型做成飞机进行飞行试验，还需要一笔很大的科研资金。冯如带着飞机模型，深入到侨胞之中，一次又一次地痛斥帝国主义对中国的欺侮，宣传制造飞机抗击列强侵略的主张。广大侨胞具有很强的爱国心，听到制造飞机可以救国，都慷慨解囊，对冯如的事业给予支持。

1907年，冯如在广大华侨的帮助下开始租厂开工研制飞机。1908年冯如研制出了第一架飞机，运往达林可市的麦园试飞，但试飞失败了。就在这个时候，冯如在奥克兰的工厂又遭受了大火，所有设备都付之一炬，但冯如并没有气馁，他又继续试造，虽然遭到许多次失败，但是每次失败以后，冯如总是细心地分析失败的原因，又经过好几次大改进后，到1909年2月，制出的一架新机已经能够飞起来了，可惜只飞了十几米高，又忽然坠地撞毁，幸好人未受伤。这时，股东们见飞机试飞屡次失败，逐渐失去信心，不愿再继续投资。冯如的父母也因思子心切，万里投书，催他回国。在这处境十分困难的时候，冯如仍意志坚定，毅然宣称："飞机不成，誓不回国。"冯如为了研制出中国自己的飞机，和徒弟们节衣缩食，凑出最后的一点钱作为制造飞机的费用，并且特别注意研究飞机在飞行中的平衡和操纵问题。



1901年，莱特兄弟的飞机在纽约进行飞行表演，冯如专程赶往观摩学习。出于保密的需要，表演不准许参观者靠得太近，然而细心的冯如还是从莱特兄弟的飞机中受到了一些启发。有一天，他偶然看到空中有一只老鹰自由翱翔，便开始细心地注意它的飞行姿态和两翼伸展的情况。回来以后他向邻居借了一只白鸽，用尺仔细地测量了它的身躯和两翼的长度，计算了二者之间的比例，从中受到了启发。于是他们进一步改进了飞机的设计，加紧研制。通过两三年的顽强劳动和刻苦钻研，经过大小十几次的修改，他们终于制成了一架能够飞行的飞机。

1909年9月冯如决定对研制的飞机进行试飞，冯如驾驶着这架飞机顺利地升上天空，并且安全地降落到地面，这是中国人第一次驾驶着自制的飞机进行的飞行。孙中山先生在这一时期为推动民主革命在华侨社会中筹集资金，曾多次往返美国。他参观了冯如的飞机，并对冯如的成功和奋发图强的精神给予了称赞和鼓励。股东们被冯如的精神和成绩所鼓舞，决定继续投资，于是冯如又不断改良飞机结构，使其性能逐渐提高。1910年12月，这架经过改进的飞机经过几十次试飞表演，取得了卓越的成绩，成为轰动中外的新闻。

1909年9月4日，中国旅美华侨冯如在美国奥克兰州派得蒙特山附近的平坦空地上，驾驶一架有动力的飞机试飞成功，取得了飞行高度4.57米、飞行距离为804米的成绩。9月23日，美国《旧金山观察者报》曾以《东方的莱特在飞翔》为题，报道了"天才的中国人冯如自己制造飞机，并装上自制的发动机进行试飞"的经过，并作出了"在航空领域上，中国人把白人抛在后面"的高度评价。冯如集研制飞机和驾驶飞机于一身，因此我国的航空史学界称他为中国第一个飞行家。

1910年，冯如制造了第二架飞机，多次试飞后他的飞机飞行高度达到210米，速度105公里/小时，沿海湾飞行时距离32公里，处于当时世界先进水平。辛亥革命后，为了向国人宣传航空事业，在一次飞行表演中，飞机出现了故障，从高空坠落，年轻的冯如不幸遇难，冯如为我国航空事业献出了年轻、宝贵的生命，人们将永远怀念他。

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