中国简史——专题　车战与战车

⊙战车结构 ⊙武器装备 ⊙贵族战争 ⊙基本战术

⊙灵活战法 ⊙战车衰落 ⊙淡出舞台

在人类战争史上，步兵是最古老的兵种。步兵对军队装备要求不高，易于组建和维持。相应的，人类战争的形式最初也主要是步战。在中国历史上，原始社会的战争也以步战为主，这种状况一直延续到商代前期。但是到了商代晚期，这种步战方式开始逐渐让位于新崛起的车战。到春秋时期，车战已是当时重要的作战方式。

战车结构

在安阳殷墟已发掘出殷商时的战车18辆，可以知道商代的战车用木制作，其形制是独辕、两轮、长毂。车厢内可容纳甲士3人和他们携带的兵器、马鞭、修理车的工具等。这种基本形制，西周和东周的战车承袭下来，但在结构上有所改进。一是车辕的曲度加大，辕端抬高，减少了服马的压力，马的拉力由此增加；二是车厢加宽，甲士完全可以在车上自由挥动兵器，有利于甲士在战车行进时灵活刺杀。为了使战车更加牢固、耐冲撞，一些关键部位的青铜加固件有所增加。此外，西周的兵车种类也增多了：除了供进攻用的轻车外，还有供防御用的广车，有以皮革遮蔽矢石的苹车，有指挥用的戎车，有用于填补空缺的阙车（被称为王车），此外还有攻城用的临车、冲车；有装器物用的辇。

铜“山”字形器·战国

器体呈山字形，因此得名。该器雄伟庄重，既是王权的象征，又是中山国之徽标。现藏于河北省博物馆。

武器装备

战车上的进攻性武器包括戈、酋矛、夷矛、戟、殳等长兵器，用于近距离肉搏、随身防卫的短兵器刀、剑等，还有用于远距离攻击的弓矢。战车上甲士的护卫装备有盾、甲胄等。车战时，近距离的格斗发生在两乘战车交错时，所以具有钩割功能的戈是一种比较有效的杀伤工具。戈装有长柄，主要适于在战车上抡动作战。矛是尖形的刺杀工具，也是西周、春秋战车上常见的兵器。从商周到春秋战国，矛的形状不断改进，矛身逐渐加长，两翼则变得窄小，这样能刺得更深，增强了杀伤力。戟是戈和矛的复合体，兼有二者啄、刺、勾三种功能。春秋时期戟的形制也在不断变化，战国时期更是出现了钢铁制造的戟。殳是一种打击兵器，由棱形的金属头和竹、木杆构成。战国时殳的金属头往往带刺或棱。用于防卫的盾有木、竹、藤、金属等各种质地；甲形如衣服，披在身上；胄形如帽子，戴在头上，就是头盔。

铜驭手俑·战国

俑呈站立状，头挽发髻，目视前方，身着长袍，双手前伸如执辔。身上衣物以勾云纹为装饰。整体造型反映了战国时期的人物形象。现藏于美国纽约大都会艺术博物馆。

贵族战争

春秋时期是车战的鼎盛时期，当时的大国，动辄拥有万乘战车，小国也拥有千辆战车，各国的军事实力，也以战车数量来衡量。其时的战争，绝大部分都是车战。总体而言，当时的车战尤其是春秋早期的车战是贵族式战争，崇尚礼节，本应是残酷的战斗却弥漫着艺术化的气息。两国发生大规模冲突时，作战军队相会，首先安营扎寨驻军，称为“次”或“军”“舍”。例如公元前632年晋楚城濮之战时，晋军“次于城濮，楚师背而舍”。然后双方约定战斗时间和地点。战斗在约定的日期开始，双方要排列好阵势，这是车战最主要的步骤，春秋车战无一例外地遵循预先列阵、先阵后战的原则。如城濮之战时，“晋师陈于莘北”。宋襄公意欲争霸，与楚军交战时等到楚军过河摆好阵势再进行决战，被后世讥笑为不知变通，其实这也表现了春秋及以前战争尚礼、先阵后战的风气。此外，春秋的车战基本都在白天进行，若有少数白天不见胜负的战争，则夜晚休战，双方清理死伤，重组部伍，以待明日再战。

楚王酓璋戈·战国

戈长援（戈的长条形锋刃部分），有“胡（指由援向下转折延长的弧形部分）”，胡残，援及胡饰嵌金鸟篆铭文18字：“楚王璋严南越，用作戈，以邵扬文武之。”记楚王璋进攻南越，作此车战用戈，用以宣扬先王之武功。

基本战术

春秋时期列国之间战争频仍，在战争中车战战术也取得了显著进步。首先是车战阵形有了很大发展，比较普遍地采用了中军和左翼、右翼三部分相配合的宽正面横向阵形。随着车战规模扩大、参战车辆增加，战车编队也扩大了。其次，出现了初级的野战防御方法——营垒，能够阻碍战车的冲击。另外，春秋时尤其是春秋晚期的战争中诈术开始使用，信义在战争胜负的比照下显得微不足道，比如趁对方阵形尚未列好就发起攻击。又如鲁僖公三十三年（前627），晋、楚军队隔河对峙，因为渡河的一方在渡河时很容易被对方攻击而溃败，所以双方相持不下。这时晋国内部发生动乱，晋军急切回撤，于是晋军将领写信给楚帅，提出了一个建议：或者晋军后退30里，楚军过河，然后双方列阵决战；或者楚军后退，让晋军过河。楚帅接受了后一种办法，他没想到等楚军撤退后，晋军乘机也撤回国了，追之不及。

春秋战车复原图

春秋列国军队典型的编制一般有军、师、旅、卒、两、伍6级制，一伍由五名战士组成，一两由五个伍和一乘战车组成，战车是战斗核心。四两是一卒，五卒组成一旅，五旅成一师，五师成一军。

秦始皇陵二号铜车马·秦

这辆铜车马属于驷马单辕车，比例约为真实车辆的二分之一，重量约为1.2吨，是世界考古史上发现时代最早，驾具最全的铜车马之一。

灵活战法

春秋时期的战车阵战灵活运用了多种作战方法，比如迂回侧后、攻其不备，佯退侧击和设伏合围等。在城濮之战中，晋楚双方各自都有左、中、右三军。晋军首先击溃了薄弱的楚军右翼陈、蔡联军，接着上军和下军同时向后佯退，楚左师孤军追击晋上军，结果造成侧翼暴露，晋中军趁机从旁侧击，晋上军也回师夹攻，楚左师大败。这是佯退侧击的著名战例。公元前684年齐鲁长勺之战，当齐军败退时，曹刿阻止鲁庄公匆忙追击。他观察齐军败退时的旗帜和车辙，确认齐军是真的溃败后才下令追击，就是因为害怕齐军佯退设伏。

车战衰落

商周时期，军事角逐的中心区域在关中和中原地区，这里地势开阔平坦，是适合战车驰骋的平原地带，马拉战车的巨大冲击力是早期步兵无法抗拒的。春秋中期以后，由于争霸战争不断发生，作战区域扩大，地形也变得复杂，其中不乏山川沼泽，战车无法在这些地方列阵冲锋，也就没有了用武之地。于是一些国家又组织了适应能力更强的步兵，或将车兵改编为步兵。这些现象预示了车战的衰落和步战的复兴。

淡出舞台

到战国时期，战争规模进一步扩大，残酷性增强，伤亡也随之增多，必须征召大量军队。战国群雄军队数量较之春秋时期十倍几十倍地增长，秦国有带甲百万，齐国有带甲数十万，楚国也有带甲百万。这些军队都来自农民，平时没有经过车战必需的长期系统的训练，而以各国的实力，也根本没有可能将这样庞大的军队装备成车兵，以农民为主体的大规模军队必然是步兵。另外，车战也有其固有弱点，除了对地形依赖较大外，它作战方式呆板，主要是速战速决的野战，不适于攻城，缺乏有效的攻击手段。战国时期，经济发展，城市作为商品贸易和政治中心的战略地位不断上升，攻城灭国成为大国兼并的直接目标，城市的防御功能也显得突出。车战既然不能担任起攻城的重任，其地位也必然下降。战国时期步兵的战术有了很大突破，在野战方面，广泛采用了先进的密集阵形和更加坚固的布障设垒等防御方法，能够与战车抗衡；步兵的武器装备也有了很大改进，特别是大量使用了威力巨大的远射兵器——弩，能够在宽大的正面上有效遏制战车的冲击。战国时期作战区域进一步扩大，地形更加复杂，正是在这些因素的作用下，车战风光不再，步战取而代之。