关于带传动的那些事
根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。
平型带传动
有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。
三角带传动
三角带传动工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带;常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。三角带传动适用于中心距较短和较大传动比(7左右)的场合,在垂直和倾斜的传动中也能较好工作。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。
多楔带传动
柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件(交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面供选用，其中PK型断面近年来已广泛用于汽车上。这种皮带允许使用比窄型三角带更窄的皮带轮(直径dmin≈45mm)。为了能够传递同样的功率，这种皮带的预紧力最好比窄型三角带增大20%左右。
同步带i动
带的工作面做成齿形，带轮的轮缘表面也做成相应的齿形，带与带轮主要靠啮合进行传动。同步齿形带一般采用细钢丝绳作强力层，外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的节线，带线周长为公称长度。带的基本参数是周节p和模数m 。周节p等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸，模数m=p/π。中国的同步齿形带采用模数制，其规格用模数×带宽×齿数表示。
带传动机构的装配
1.对带t动机构装配的技术要求：
（1）两根传动轴必须严格地保持平行。
（2）带轮装在轴上，应没有歪斜和摆动。
（3）当两个带轮的宽度相同时，它们的端面应位于同一平面内
（4）平带在轮面上应保持在中间位置，工作时不应脱落。
（5）带的t紧力应能保持带和带轮的接触面间有足够的摩擦力，以传递一定的功率。
2.带轮的装配
带轮和轴一般采用过渡配合,靠键来传递动力。装配时,首先按轴和轮毂孔中的键槽修配键，涂上润滑油后，再把带轮压装到轴上。压装时，最好采用专用的螺旋压装工具，不要直接敲打带轮的端部。压装后，可通过垫板对轮毂的各个地方轻轻敲打，以消除因倾斜而产生的卡住现象。
3.带轮装配后的检验
带轮装在轴上后应在轮缘处检査其径向和端面跳动。较大的带轮可用划针盘检查，较小的带轮可用百分表检查。
带轮之间的相互位置，对带传动的质量影响很大。如果偏移，就会使带的张力不均,磨损加剧，甚至造成带自行滑脱。因此，带轮之间的相互位置也需要进行检查和调整。如果中心距不大，可用铸铁平尺进行检查；如果中心距较大，可用拉线法进行检查。
4.带的安装
安装皮带时，先将其套在小带轮的轮槽中，然后套在大轮上，边转动大轮，边用起子将链拨入带轮槽中。带在轮槽中的位置应略高于轮槽，不应陷入槽底或凸出轮槽太高。装带时，带的张紧力必须适当。一般说来，在安装新带时，其初拉力要比正常的张紧力大，这样，在工作一段时间后，带才能保持一定的张紧力。一般要求张紧力用手能压下15mm左右为好。