拖曳臂式悬挂

今天我们为您详解拖曳臂式悬挂。

『典型的拖曳臂式后悬挂』『加装了防倾杆拖曳臂式悬挂』    拖曳臂式悬挂我们姑且称之为半独立悬，从悬挂的大分类来看，所有的悬挂可以被分成两大类，即：独立悬挂和非独立悬挂。但是在但纵臂扭转梁悬挂上，这两个分类变得有些模糊。从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更稳定性的全拖式独立悬挂的性能。『大众甲壳虫采用拖曳臂式后悬挂』    拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立 挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。不同厂家对这种悬挂的称谓不同：如：纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等等。归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。『中小型车大多采用拖曳臂式悬挂』『最近异常火热的卡罗拉也是采用拖曳臂式后悬挂』    在拖曳臂式悬挂的设计过程中，横梁在纵臂上的安装位置不同其表现出来的性F会非常的大，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点（图中带三个螺栓的地方），车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，表现出来的特性则是以通过性和承载性为主。也更接近整体桥的设计。『采用拖曳臂式悬挂的还有大家熟知的桑塔纳』    国内采用拖曳臂式后悬挂的主要有：东风标致206、广州本田飞度、一汽丰田卡罗拉、上海大众桑塔纳等。   『飞度、206等小车多采用拖曳臂式后悬挂』单纵臂扭杆梁式悬挂（俗称拖曳臂式悬挂）：    主要优点：结构简单实用、占用空间最小、0造成本低 。    主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限    适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂　　连续四天为您带来的不同悬挂类型是否引起了您的兴趣呢？明0我们将为您带来最后一种悬挂类型——连杆支柱悬挂，您一定不要错过