交通部致烟台市议会、商会电
出处:按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第73页(834字)
【事件内容】:
铁路为利便交通发达商业之机关。贵会以烟市凋零,拟修烟德铁路,以图挽救,洵属知所先务。惟是铁路规划路线,于将来工程、营业两端,利害得失关系极巨。所拟烟德一线,就实地筹度,必须研究之点尚多。兹略举如下:
(一)工程上之关系 自潍至德路线,所经多在黄河流域,地势极低,必须高筑路堤,土工所费甚大,且须多建桥梁,以备水患。此路若出利津,则须另建黄河铁桥,工艰费巨。津浦所建一桥,已费五百余万,断无再建之理;若仍就泺口之桥,势须自潍至济,皆与胶济附近平行,不惟胶济反对,且济德一段已有津浦之路,何须又设复道?现在该会所言路线虽未详细指定,但地形大概如是,而工程难易,实为用款多寡之根据;非经专门工程师实地查勘,不能定筹备工款之标准。借款招股,究何所据?此须研究者一。
(二)营业上之关系 凡交通事业,竞争线少者利必多,竞争线多者利必少。此线一面半与胶济平行,一面半与沿海切近。今拟先修烟潍一段,未始不可与胶济争运输出口之利。但路通至潍,仍须与胶济联轨,方可便烟济之交通;而胶济得此则不啻添一支路。运输所入,可以坐收其半数。至沿海水道既多,船价低贱,绝非铁路所能抵制。若欲吸收一切,其势甚难。运货少而获利微,养路之赀将无所出。此须研究者二。
总之,本部主持交通,不能不熟审利害。该会既知修路之益,固不宜因噎废食,亦未可冒昧图功。拟修两段,比较上自以烟潍为较优。倘能尽招商股,集有巨款,固胜借债。若以借债恐亦难脱德人范围。
该会筹办宗旨,在维持利权,尤须预加审慎。本部对于商办铁路,如果筹有的款,甚乐提倡赞助。惟修路以前规定路线、预估工程、支配款项,一切应行筹议之端,未便以文电决定。应俟代表到时,再行面质。统望预筹为要!