“黄蜂”号美军航空母舰被击沉(1942年9月)

在瓜达尔卡纳尔岛战役期间，美方为了向岛上增援，曾于1942年9月14日，从圣埃斯皮里图岛派出一支护航运输队。其中的运输队由6艘运输船组成，搭载海军陆战队1个团，以若干艘巡洋舰和驱逐舰担任护航。另派两个航母特混大队，为其进行远程支援。为使增援部队在登上岸滩之前不被日军发现，美军这次出航的计划航线向东偏离开常用航线，并派飞机侦察日方动向。据侦察机报告，在西北海域发现日航空母舰和战列舰，并出现“东京快车”(指日军前送兵员的驱逐舰部队)。15日中午，1架日侦察机飞临美护航运输队上空，美海上指挥官特纳认为，如果继续前进，必遭日机袭击，决定暂时退避。为护航运输队担任远程支援的两个航母特混大队(一个由“黄蜂”号航空母舰和4艘巡洋舰、6艘驱逐舰编成，另一个由“大黄蜂”号航空母舰、“北卡罗来纳”号战列舰和3艘巡洋舰、7艘驱逐舰编成)，皆距护航运输队约100海里，在圣克里斯托巴尔岛东南海域活动。

日侦察机发现美海上部队出动后，其先遣部队(潜艇部队)指挥官立即调动潜艇进行堵截。其中的“伊－17”、“伊－15”、“伊－19”、“伊－26”、“伊－21”和“伊－24”号诸潜艇，在圣克里斯托巴尔岛东南海域按西南东北方向依次布成一道警戒线。15日9时50分，“伊－19”号在南纬12度15分、东经146度15分(圣克里斯托巴尔岛东南约140海里处)听到螺旋桨声，便向其接近。10时50分，在1．5万米距离上发现航空母舰、巡洋舰各1艘以及驱逐舰数艘。11时45分，在南纬12度25分、东经164度25分处，从900米距离对其中最大的目标齐射6条鱼雷。被它攻击的目标是美航空母舰“黄蜂”号。当瞭望哨报告右前方发现鱼雷航迹，航空母舰舰长下令右满舵时，鱼雷已到眼前。两条鱼雷击中它的右舷前部，第3条击中右舷舰桥前约50英尺处，第4条鱼雷从“黄蜂”号警戒舰只“兰斯当”号驱逐舰的舰底下面穿过。“黄蜂”号被击中3条鱼雷后沉没。这时，“大黄蜂”号航母特混大队在其东北约5海里水域航进。“伊－19”号发射的第5条鱼雷恰好击中了该大队中的“北卡罗来纳”号战列舰；第6条鱼雷击中了在“北卡罗来纳”号后面跟进的“奥布赖恩”号驱逐舰。据美国海军历史学家莫里森在其所著《第二次世界大战时期美国海军战史》第5卷中记载，击中“北卡罗来纳”号和“奥布赖恩”号的鱼雷是“伊－15”号潜艇发射的，他认为“伊－19”号射出的鱼雷不可能击中远在数海里之外的军舰。日本防卫厅防卫研修所编纂的《战史从书》第83卷否定了这种说法，因日潜艇当时所使用的95式氧气鱼雷以中速(45节)可航行1．5万米，而“伊－19”号的6条鱼雷皆是以中速射击的，“伊－15”号根本没有发射鱼雷。

“北卡罗来纳”号在左舷出现3．2英尺长、1．8英尺宽的破口，大量进水，产生5．5度横倾，不久恢复了平衡，在两艘驱逐舰护送下驶往汤加塔布岛。舰首被击毁的“奥布赖恩”号，靠自身力量返回圣埃斯皮里图岛。

在此期间，美载运海军陆战第7团的护航运输队，暂时退至南方水域，以待出现有利战机时再向隆格锚地(瓜达尔卡纳尔岛)开进。至16日，天气转阴，能见度降低，不易被日潜艇发现，护航运输队掉头北上，18日黎明抵达隆格锚地。载运的4000名海军陆战队立即下船，所载的武器装备、给养、燃料等也于12小时内卸载完毕。卸载时，2艘美驱逐舰在日军占领的海岸处巡逻，并不断地进行炮击。黄昏后，美护航运输队起锚，向圣埃斯皮里图岛和努美阿返航。