钢纤维混凝土路面

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第363页（340字）

在混凝土中掺入一定数量的钢纤维，形成均匀多向配筋的“水泥混凝土路面”。

20世纪70年代初发展起来的一种新型混凝土路面结构。钢纤维可采用低碳钢、不锈钢和玻璃钢等，其截面为圆形或矩形，最佳长径比为50～70，一般直径为0．25～1．25mm、长度为25～60mm，钢纤维的掺加量为混凝土(以体积计)的1．5%～2．0%。

路面的抗弯拉强度、抗冲击能力、抗疲劳和抗裂缝等性能较高，路面厚度比普通混凝土路面薄30%～50%，缩缝间距可增至15～30m，纵缝间距可增至8m，并可不设胀缝，特别适于桥面铺装、旧路面罩面以及路线竖向标高受限制的改建或扩建工程使用，但需注意混凝土的搅拌工艺，控制钢纤维的用量和规格，以保证钢纤维在混凝土中分布均匀。