电气集中联锁

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第168页（376字）

又称“继电集中联锁”。

铁路车站集中地在信号楼对信号机和道岔进行控制，现场信号设备状态、列车和车列运行情况亦在控制台上给出表示。信号机、道岔和进路之间的联锁由继电器逻辑电路实现。室外信号设备采用色灯信号机、动力转辙机和轨道电路。室内设有联锁机构、控制台等。按操纵方式分进路式和单独操纵道岔式；按进路解锁方式分进路一次全部解锁和逐区段解锁方式；按车站规模分为大站电气集中联锁和小站电气集中联锁。例如：当采用进路式操纵、逐段解锁方式时，要建立一条进路，值班员顺序按压控制台上对应进路始、终端位置的按钮，联锁设备控制进路上的有关道岔转换到进路开通位置，并在检查了全部联锁条件具备后，锁闭进路、开放防护该进路信号机的允许信号。

列车驶入进路，信号自动关闭。按列车占用、出清轨道区段的顺序，进路从始端开始逐区段解锁。