汽车故障

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第334页（576字）

汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：①致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。②严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显着下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障。③一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障。④轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易(5分钟)排除。按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性)和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂)。前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(＜1500～2000km)，中里程故障(1500～2000km≤故障里程≤8000～12000km)和长里程故障(＞8000～12000km)。