汽车可靠性

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第333页（504字）

汽车在规定的时间内和规定使用条件下完成规定功能的能力。一个比较复杂的综合性能，从广义上讲包括汽车无故障性(耐久性)、维修性和保存性。无故障性是其重要方面。其主要评定指标是无故障概率(可靠度)，累积故障概率和故障率等。汽车耐久性用一系列寿命指标评定，这些指标主要有平均寿命(或平均无故障工作里程或时间)、额定寿命、特征寿命、可靠寿命、有效寿命等。维修性的评定除用可维修度、维修率、平均维修时间等指标外，还可用一系列能表明汽车易于维护以及发生故障后易于检验诊断、拆装、修复等方面的指标，如维护周期、维护工作量、维修费用(元／1000km)等。评定汽车可靠性水平必须确定指标的具体数值。即首先选定一批汽车(或系统总成、零件)通过实验室或道路试验，也可通过实际使用条件下的跟踪试验，记录有关不可靠现象(故障)及其他有关可靠性数据，并对样本数据进行统计和分析，从而确定可靠性评定的指标数值。汽车可靠性技术在第二次世界大战后，特别是60年代中期得到了迅速发展，至今已贯穿于汽车产品的研制、设计、制造、试验、使用及维修等各个环节，在这些循环中使汽车可靠性水平得到不断提高。