胀轨跑道

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第141页（608字）

无缝线路在温升较大时，钢轨内部积存巨大的温度压力，有可能导致轨道臌曲，又称胀轨跑道，亦即丧失线路的稳定性。无缝线路臌曲的发展分为三个阶段：①持稳阶段，当轨温从锁定轨温开始升高时，钢轨内部虽已产生温度压力，但轨道仍保持初始状态而不变形。这时温度压力的作用以压缩变形能的形状储存于钢轨中。②胀轨阶段是随着轨温继续升高，轨道框架开始微小的横向变形，目视不甚明显，此时已进入胀轨阶段。③跑道阶段，当轨温继续升高，温度力增大，变形矢度也明显增加；当温度应力达到临界力时，道床被压而错动，且有相应的轻微响声，这预示着轨道处在胀轨转为跑道的临界阶段，一旦轨温稍有升高或受干扰，轨道框架刚度和横向道床阻力约束不住横向变形的发展，而在瞬间突然臌曲，使积蓄于钢轨中的能量突然释放，引起很大的变形，其矢度可达30～50cm，变形范围可达20～30m。跑道导致轨道严重破坏，甚至颠覆列车，造成严重后果，为了保证无缝线路稳定性，必须加强保证稳定性的因素，即道床横向阻力和轨道框架刚度；严格控制失稳的因素，即温度压力和原始弯曲大小。如果锁定轨温确定得不正确，使高温季节到来时钢轨温度压力过大，又因轨向不良，使原始弯曲矢度增大，再加上高温季节进行削弱道床横向阻力的养护维修作业，就会出现胀轨跑道事故。中国采用的60kg／m钢轨、混凝土轨枕和碎石道床无缝线路，只要管理得当，其稳定性是有可靠保证的。