两广计划建筑三贺、广汕铁路

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第763页（599字）

【事件内容】：

李宗仁拟具建筑三贺铁路计划，由广东三水起，经四会、广宁、恒集，直达广西贺县，全线长五百余公里，已测量竣事。李与陈济棠估计建筑预算二千万元，拟呈请铁道部拨款补助一部分，其余由两省筹拨并招商股，每股百元。将于本年10月兴工。

(《复兴月刊》第2卷第9期，“时事摘要”，页15，1934年5月)

广汕铁路之创办，因军事建设，商业交通，比其他各路更有加倍之需要。粤省府顷已委定筹备委员十五人，多为省、汕两埠之商界闻人。

筹委龙思鹤、蔡昌、卓叔和、曾国琛、黄伯诚日昨到汕，在招商街修庐开筹备会。蔡为广州大新公司总理，卓为先施公司总理，曾为省议会议员，黄为中大教授。汕头方面如陈少文等，均为潮汕商界闻人。

据龙言：粤省府照铁道部计划，成立广汕与南潮两路。广汕路各筹委此来系交通［流］双方意见。此路纯系民办性质，务望潮汕各界能踊跃投资认股。因省汕陆路交通，距离并不甚远，在公路未通之前，山川阻梗，货物行旅多经香港之转折，极为不便。自公路通后，遂觉铁道兴办需要之迫切。彼等在汕稽延约三数日，下月即再来汕，成立筹备会于汕头，着手进行云。

(《铁道》第3卷第5期，“路事纪要”，页121，1933年2月11日)