东北决定建筑沈帮、锦赤、朝松三铁路

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第756页（635字）

【事件内容】：

［东北］交通委员会既规定东北铁路网，按部进行；近又以葫芦岛开港，有建设辅助该港贸易铁路之必要。遂决定于该港工程完竣以前，建筑下列三铁道。

(一)沈帮铁路：由沈阳总站起，经辽中、台安，而至北宁路沟帮子站，计长三百一十里。已聘北宁路英工程司勘测路线，建筑费由该会与北宁路分筹。今年4月动工，年底竣事。该路成功，则浑河、辽河下流一带之大宗农产，即可舍南满路而由该路运出。按辽中县年产豆粮一百三十余万石，经满铁运往大连出口者约占四成；台安县年产豆粮三十二万石，经满铁运出者约五成。

(二)锦赤铁路：交通委员会于年前曾派员调查北宁路锦朝支线(锦州至朝阳)延长至赤峰之路线。上月间测量完毕，现正设计筹备，计长七百五十里，定4月开工。建筑费三百万元。此路成功，则建平、赤峰与老哈河流域之大宗毛皮，均可运至锦州。同时，老哈河流域之矿产，亦可开采。

(三)朝松铁路：沈海路局在去秋呈请交通委员会建筑朝阳镇至抚松之铁路，以助长沈海路之货运。该会审查结果，认为关系重要，于去腊批准。现正购备各种材料，定3月初开工。该路线中间经过辉南、濛江二县，境内有大段森林，与未采之各种矿物。将来筑成，东山之富源可赖以开采，匪祸亦可借以减少；并有延长至临江县之预定，则对于国境防务，亦有莫大裨益也。