直隶省议议会议员张照坤提案

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第527页（753字）

【事件内容】：

查沧石铁路东起津海西达山西，此路告成，货物西输，煤铁东下，其利便交通，增收路款，久为京汉、津浦之要路。何以言之?盖以现在吾国实为煤铁进步时代，而北洋销售煤铁最伙者，莫如津埠；其煤矿之来路，虽有京奉路之开滦诸矿与津浦路山东之各矿，而究不如山西煤铁之矿富驾全球。北洋销售煤铁，若拘拘仰仗于开滦、山东两处，恐将来不无缺乏之虑，是不得不转运来自山西。正太铁路之石家庄距津六百里，其旱路之运往，困难无论矣。即使由水路而来，非仰仗于滏阳、滹沱两河不可，然此两河之水，时有时无，万不可靠。不得已由京汉路运抵京奉路，不能到津，试问如此周转，每吨有九百余里之运费，其物价之增加应当几何?若成此沧石铁路，由石家庄直抵沧县，挂车抵津，其路程合共不过六百里，其运输之费，自较由京汉而京抵津减轻不少，是此路告成，不但于民间交通便利，实于国家获利更属无穷。

奈自商办数载，路线不合，未能成功。适值去年吾直荒旱，交通部毅然准以筹集巨款，兴筑此路。惟是路购地之时，强占人民地亩，虽拔累世坟茔，树木井泉，亦莫不强迫毁堙。虽之给价，而得不偿所失，人民亦莫不含冤而忍痛，犹以为有此兴筑，交通便利，于国于民，不无莫大之裨益。乃自今年夏季，土工报竣，停止工作而后，迄今半载，毫无继续铺轨定期开车之信。议员等来自沿路，亲见此路筑成之后，竟荡然废弃，功败垂成，经夏秋暴雨冲刷，被物类窟穴毁坏，处处皆是，在在堪虞；倘不继续办理，久事迟延，不几年即成废物。是徒耗数百万之金钱，无济于事，殊堪痛惜!此事虽属国家，而议员等有建议之责，自不能安于缄默，拟咨请省长转咨交通部迅速设法筹款，以成此路，庶几于国于民得实享交通之利益。是否有当，尚希大会公决。