中华全国铁路协会正副会长梁士诒、关赓麟致专使陆徵祥、顾维钧、王正廷电

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第476页（608字）

【事件内容】：

闻英美等国藉新银行团之名，欲收中国各铁路为共同管理，借口破除列强在中国之势力范围云云。

此项问题，关系我国存亡。现在我国铁路虽因借款关系，仰人鼻息，然管理之权仍操之自我。若一经国际共同管理，则必由外人监督财政，进而干涉内务。就以铁路而论，人才被其遏抑，材料被其垄断，工程设计莫由参预，款项调拨不由自主，国防军队不能秘密征调，内地土货不得廉价运输，在在皆关系国脉，已足制我之死命而有余。况巩固边防，必须修通铁路。若以利害冲突之故，借赔损为名，阻我进行，他资本家又不得接洽，是与断我手足何异?危险殊甚!英美之为此计划，名虽愤某国［指日本］年来借经济以攘路权，提倡公义；实则阴谋利己。盖路权在一国之下，犹可休养生息，徐图补救；若共同管理，遇事无所比较，无所竞争，其吃亏仍在我国，于我又何择?且所谓破除势力范围者，在列强均欲一尝鼎脔，故虑有势力范围而不得均沾然。我国以无力御侮之故，向赖均势以求存，其利害适相反。近我国人士有一部分拟利用此项计划，以收回主权已失之南满、东清、滇越等，故佯作赞成者；彼英美人亦尝为此甘言以诱我。彼不过慷他人之慨，久有其利者果能拱手授人耶?既不能办到而苟同之，徒增国际上恶感，非外交所宜也。利害所在，国命随之；心所谓危，难安缄默。和议席上如有提议，务乞痛驳拒绝，以保主权。幸甚!感甚。