“铁路统一管理”的实质

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第407页（419字）

【事件内容】：

统一铁路［管理］问题……于袁前总统时代即已发生。某国公使曾以该国借款建筑之路，应由该国设一总监督管理之，当提出此种意见，而吾国不允。故某国对于吾国铁路极肆攻击，五路参案最初之煽动者为何人?此人所皆知者也。

自欧战发生以来，各国营业摧残，金融停滞，欲求事后经济之补救，不得不注意于远东。故远东铁路问题，自欧战毕后，又复活动。其计划如何，虽无人可以代表宣示，大抵不外共同处分，吾国铁路不复听吾人之自为计而已!

凡为此种鼓吹者，大抵皆在中国年久之西人，初仅学者及报界之个人主张，久之则各国政府似已暗中采纳，表示同意。故汉粤川路向美国借款，其答复乃谓以后中国借债筑路，须由新万国团办理，不能单独借给；又温杭线问题，为英美两国之争点，近亦停止争论，谓俟统筹全局乃定，此皆公然见之公文者也。