哈尔滨来京代表公启

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第379页（1045字）

【事件内容】：

中东铁路系中俄两国合资建造，……民国八年，协约国共同出兵西伯利亚，经协约国各派代表，组织委员会，并由该会产出两部，即(甲)技术部，(乙)军事运输部。按照原约，至协约国撤兵后，此两部即应失其效力。当至欧战终了后，技术部依然存在；且太平洋会议席上，技术部美代表史蒂芬氏又提倡中东路共管。经该国代表提出大会，于是我国代表竭力抗议，国民誓不承认，大会始将此案搁置。最近英美两国公使，又向外交部提出变相的中东路共管案，欲达到共管中东路之野心。兹将技术部成立原因，共管提案始末，及最近英、美两使提出之条件等，一一提出，以为我国人民之警告。

(一)技术部成立之原因。……［略，参见本节二］

(二)共管提案之始末。技术部部长美代表史蒂芬，欲在中东路伸张，不能不有所措词，即倡言中东铁路护路极不统一，对待俄人不善，管理不佳，司法不良等，以达其违约侵权之目的。

查中东铁路护路军总司令系吉林督军兼任，军队亦即吉林之军队，何谓不统一?有时因胡匪猖獗，临时请邻省军队助剿，亦属一种善意。若对俄人一层，可谓仁至义尽。至于管理铁路，系当局者整理问题，外人何得置喙!东省特别区法院，李兰舟厅长到任以后，事事整顿，俄国侨民、俄国律师，莫不一口同声，赞扬法院之优良成绩，此说可以证明史蒂芬所提倡者不实。此次华会，国民誓不承认该种表示，三代表竭力抗争，欲将原案留待外交方法再议。

(三)最近英美公使向我外部提出之三条件，谓中东路改良，不外三端。(1)全路维持问题。(2)扩充技术部之范围。(3)改良沿东路俄国居民之待遇，盼早日召集会议等语。此等提案，使我负召集会议之名，而彼享共同管理之实，欺吾未免太甚!

(四)收回主权之决心。吾人铁路，可否请外人共管?吾人铁路可否请外人监督?若然，则我将举一例以说明之。爱国的同胞们，国就是家，家就是国的一小［部］分。我们各个人家中的家政，未必尽都完善；若是因为家政不善，就请别人来代管吗?就请别人来监督吗?要唤起全国人的注意，要坚持撤销技术部的决心；要将我们的主权，完完全全保守的住。千万莫把这数倍于胶济路的中东路主权转送于外国。这是我们代表们所最恳切盼望的。同胞，同胞，努力!努力!