日本外务省致美国大使馆备忘录

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第362页（574字）

【事件内容】：

帝国外务省就4月26日美国大使馆备忘录中所载长尾提出的改变中东路哈尔滨至长春间轨距的建议的性质，询问了该氏。长尾承认上述方案是作为他个人的意见向司蒂芬提出的。他说，如按该项计划实行，即可直接把南满铁路的车辆用在哈尔滨至长春区间；现在配置在该区间的二十台机车、四十辆客车和八百辆货车亦可撤出，拨到西伯利亚铁路，以应目前的急需；而且，大连至哈尔滨直达列车即能开始运行，以后，中东路干线和哈尔滨、长春间支线目前的运输拥挤现象也必能显着地和缓下来。长尾此次完全根据这种技术上理由提出这个建议的。该提案原是作为具有暂时性的西伯利亚横断铁路管理一般设施的一部分，并非是期望进行永久性的轨距改变。从长尾意见来看，它并不包含侵害任何人享有的权利问题。

附带还要说明：日本政府收买中东路支线部分区段——长春至松花江左岸老烧锅区间问题，在克伦斯基政府崩溃前事实上已经签订协定，现正等待列强承认的俄国新的正式政府的确认。因此，结果必将在哈尔滨至长春的约一半区间永久采用与南满铁路相同的轨距。日本政府并非不管长尾提议的性质如何，不顾俄国的舆论和冒着破坏协约国协定的危险，而强求采纳该项提议。因此，目前如果这个问题不幸可能导致国际间的误解，自可留待日后再做研究。