企图建筑藏滇蜀等地铁路

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第150页（643字）

【事件内容】：

民国二年，驻京英国公使朱尔典照会外交部，称：奉政府命令，要求中英合资建筑川藏铁路。外交总长陆徵祥拒绝之。

此路自成都起，经邛州、雅州、泸定桥至康定，渡雅砻江经理化(理塘)、巴安渡金沙江入藏境，经察木多、谢隆宗、拉里江达以至前藏拉萨。

是年4月，四川都督尹昌衡电请建筑该路，并条陈种种计划及筹款办法，以杜英人觊觎。

［同年］，英国工程司与达赖及三大寺喇嘛会议于色拉寺，筹备修筑由印度至西藏之铁路，划分五段。由喀尔各特［加尔加答］至大吉岭铁路，英人早已建筑，由大吉岭至噶伦绷［堡］一段，……由英国独修；由噶伦堡至亚东关靖西一段，则由英藏合修；此外，由靖西至江孜、由江孜至拉萨两段，则由藏人独修。然工匠材料，均须取求于英国。路成之后，达赖所派公使，各给证书；无论何时经过该路，概不收费。三大寺喇嘛由藏赴英，三十年内不收车费。铁路所经之地，英国得自由开辟商埠，建筑教堂。至于路款，概由英国担任之。

西藏交涉，我国派陈贻范为代表，与英国及西藏委员自二年10月13日起在希摩拉［西姆拉］会议，三年4月27日，陈贻范署名草约，政府以其有损我国主权及权利，令贻范不得签字于正约，并向英政府否认草约。其后，……［关于］铁路事，在我国亦尚无确切办法。