甘肃都督赵惟熙通电

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第102页（1119字）

【事件内容】：

昨读电钞，敬悉公已受筹划全国铁路之委任。行见风轮四达，转民国为富强，万世蒙休，环球仰绩，至可庆也。以本国大势论，东南通而西北塞，东南富而西北贫；至甘新两省，又塞之至、贫之至者也。然矿产之蕴，丰美无限。东西游历家恒艳称之。徒以运道不通，故至今尚秘而未泄；倘能启兹地宝，则铜山金穴，在在皆不竭之藏。将来即富甲东南可也。熙于丙午岁出守到甘，即建创修西平铁路之议，意在联络大势，以通地产，而巩国防。经前督升允入奏，发交邮传部核办，有案可稽。只以前清政策苟且补苴，事事因循，遂置高阁。公今统筹全局，自必有长驾远驭之略，决不肯枝枝节节而为之；且成竹在胸，亦无俟旁人之赞画。特以熙官陇有年，又在官言官，谊难缄默。专陈一得之愚，窃效微尘之助，愿垂听而赐鉴焉!

查甘新据全国上游，外控强俄，内绥蒙藏；无铁路以联属之，则征调不灵，西北一倾，全局瓦解。以国防论所当急者一。五金之矿为天下冠，皮革材木尤称特产；无铁路以流通之，则实业不备而货弃于地。以地产论所当急者二。五族平等，立国宏规。西北风气朴厚，文化未开，东南之名师硕儒，往往望而却步。无铁路以直通之，则程度不齐，难收大同之效。以民智论所当急者三。募民实边，固国上策；而西北荒原万里，水深土厚，厥壤上腴。诚能移东南失业之民，开辟榛莽，斯地利溥而富力增。无铁路以转输之，则土满患贫，适启他族之觊觎。以垦政论，所当急者四。今苟能规划，四利实为民国前途一大转关。盖东南路线虽未遍设，而河海如织，航路旁通即无汽车未妨利便。若西北高平，莽莽交通之道，仅恃载牵。百里而遥，俨同异国。人民惮于跋涉，大有老死不相往来之意。今欲复同道、同文之盛，非先从此间着手，断难为功也。至此路轨道所经，愚见拟接张绥线兴筑，道包头铁路，越甘境之宁夏、凉州而出嘉峪关，似于商业、国防，均称便利。且虽有黄河之阻，而东之昭君坟、西之石嘴山，河属石底，水面亦狭，桥工易施；此外即无高原大河之阻滞，似较接晋豫经关中而达兰州者，线直而地平，工程易为也。盖各省朝宗当以北京为中心点。若甘陕之交接，可留作后日之图。以干线言之，固在此不在彼也。愚昧之见，百无一当，伏希采择，并候电示祗遵!

再闻公政见于全国铁路，期以十年告成，自非十路分修，万难刻期蒇事。即借资外款一节，亦决非一二国力所能承。现查有在兰之比国艺师贺尔慈，久愿赞襄此事，能向其国代假巨款，以备经营，利息极从轻率。可否由熙先与接洽，或饬其到京直接商订之处，祗候钧裁示复，不胜延企待命之至!等语。伏祈鉴察，并恳赞成。甘新幸甚!大局幸甚!