江西巡按使戚扬致外交部咨

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第56页（752字）

【事件内容】：

修筑南浔铁路，创始于前清光绪三十年，计程不过三百余里，路事设局十余年，改革以前，办理不得其人，工程迄未就绪，糜费已属不赀。其时路局虽完全为商办性质，一切尚与官厅接洽。民国元年李烈钧督赣时，因款项无着，由公司借定日本东亚兴业株式会社日币五百万元，订立条件以九五折交付，常年利息六厘半，以铁路全部所有机器、材料、房屋及营业所入余利做担保。其机器材料为支那所无者，由东亚兴业会社经手购办，并给予五分用钱(即百分之五)条件之外，复许其九江设立台湾银行，种种受亏已不堪言。赣乱平后，该公司举定吴钫为总理，闻颇实心任事。上年9月，忽本省报纸喧传五百万借款业已用竣，该公司又有续借日款二百万元之举。本使面询该总理吴钫，究竟有无其事，并举财政部限制举借外债案示之。该总理面言款已借定，条件与前次相同，当详报。厥后并无片纸只字到署，究竟曾否详报交通部，不得而知。其条件内容，本省官厅更无从接洽……况江西毗连福建，自甲午割台以后，彼狼子野性者蓄谋已久，顷更自南浔铁路借款后，来赣游历日人络绎不绝，或则调查货物，或则调查户口，经营商业亦无所不至，俨然其势力范围矣。夫今不早之计，其祸诚有不堪胜言者。本使身膺疆寄，目睹时艰，心所谓危，不敢不告。在该总理吴钫既任路事，自不能不急于程功，其举借外债以及种种设施，原非得已。在大部钧衡国是，自不能不统筹全局，利害兼权。所有江西南浔铁路，拟请大部会同交通部将此中利害情形，呈明大总统，趁此兴办宁湘铁路之际，宽筹款项，收归国有，庶将来无破产之虞，而宁湘路工，亦可免数百里重新建筑之劳。其未收为国有以前，即先行派员实行监察，以免再事糜费，重滋交涉，此应请维持者又一。管见所及，是否可行，除密咨交通部外，合并附请示遵，谨此咨陈。