河南洛潼线并入陇海收归国有

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第43页（650字）

【事件内容】：

民国元年9月，［洛潼铁路］公司开股东年会，准总理张廷燎辞职，并裁减协理一人，推举刘果联任总理，又协理葛成修自行退职，推举彭运斌为协理，均经呈报交通部备案。

同月，交通部与比公司订立陇秦豫海铁路借款合同，已议明将洛潼一段商办路线，由政府收回，并入陇海。

二年1月，公司总协理以资金不敷甚巨，拟向英商借款五十万镑，交通部咨由外交部照会驻京英使禁止。2月，部派佥事程源深赴汴，与汴省行政长官商议收路事宜，时股东多数赞成收归国有。源深以洛潼民股不足二百万元，应先收买股票；以收股之多寡，觇民意之从违。若民股能收买过半，则盐股不成问题。商之该省行政长官，并禀奉交通总长朱启钤核准照办，由陇海铁路督办施肇曾拨款，仍派源深赴汴驻扎收股。当有股东彭履谦等闻收买股票，遂组织股东联合会呈明行政官署批准立案。经源深与该会商明，凡洛潼股东有愿收回股本者，先将股票送联合会验明挂号，由会算明股数、本金、利息，填发凭单，由执票人持单赴源深处领款；源深照单复核相符，即行付款。发款之后，持单向联合会换回股票，持票人不得向源深直接求售，联合会不得代人持票取款，以示互相钳制之意。

是年秋间，收股达一百万以上，遂商明汴省军民两署，将洛潼旧公司取消，并由交通部派员将路线及产业完全接收，随由总长朱启钤呈报大总统8月25日令准。