定海陈潢致汤寿潜电
书籍:中华民国铁路史资料
出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第33页（744字）
【事件内容】：
上年10月有述先生不告而去指为巧避者，不才尚以衰老力为解免。今年2月大会，先生并不到会；细续文告，似先生有不快于心实然。股东于先生之去未始不能相谅也!且全浙难题，专责先生个人，亦太不应该。国有之说，竟有人疑先生允卖此路。然先生即不干预，未必绝无所闻。大会时理会报告部已允分三年归款，而周总长调部朱总长不但无能减缩，且悍然改增五年。凡我股东，奔走相告，先生若再绝无所闻，始终不出而维持，独不思所以谢人言乎?岂真为报载区区二十万元美珠钳口乎?敬慕先生不惜牺牲一身三救吾浙，故不嫌烦渎敬告。
《中华实业丛报》1914年第12期，“纪事”页9～10)
汤寿潜左右文人居多，竟相介绍筑路物资，汤未加慎重考虑，致路成之日，积余物资达七八百万元之巨。因之，公司资金周转困难，仅1 700万元债务之利息，已不胜负担。此时适汤氏之弟在上海以汤合股名义所开设的钱庄倒闭，存欠相抵，亏空30余万元。上海公共租界巡捕房要逮捕汤氏，益使汤难于应付；而汤因系浙路总经理，又势难长期回避，不到上海。于是汤子拙存与其戚浙江兴业银行(该行初由铁路公司资金创立)董事蒋抑卮商同董事长叶揆初向北京财政部疏通，将公司债务改归该部负担，由该部发还公司股款，另奖给汤寿潜20万元(1)，实际上以此便利其偿付钱庄债务。通过股东会议，此案遂定。而全省人民奋斗经年得以保存的路权，仍因汤氏一家之故，虽名为国有，依然落入英商手中。我从蒋抑卮得知此内幕，并曾在股东会上发言，托词为股东中的老人孤寡着想，赞成此举，及今思之，汗颜无地。
(许炳堃：《浙路收归国有的内幕》，全国政协文史资料研究委员会编《文史资料选辑》第11辑，页92)