磁悬浮列车的奥秘

由于传统铁路机车受到车轮和轨道之间摩擦阻力的局限，速度上会有一定限制。随着超导材料的诞生，人们利用磁体具有同性相斥的特点，在车厢和轨道上装上强大的磁体，让它们处于互相排斥的状态，从而将火车抬离轨道呈悬浮状以提高车速。这就是新型列车——磁悬浮列车。

不同的外型设计会影响车速。

磁悬浮列车的内部构造

磁悬浮列车的优点

磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度很快，能超过500千米／小时，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。它是21世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视磁悬浮列车的研制开发。目前，我国和日、德、英、美等国都在积极研制这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验，即将进入实用阶段，运行时速可达500千米以上。

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德国磁悬浮列车

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上海磁悬浮列车车

磁悬浮列车的行驶

磁悬浮列车的悬浮是利用强磁铁互相排斥的力量。列车和铁轨上都装有强力电磁铁，这些磁铁只有在电流流过时才会产生作用，所以可以通过电流控制随时启动或关闭。列车轨道上的磁铁北极朝上，而列车底部的磁铁北极朝下。当电磁铁被启动后，两个北极互相排斥。这股排斥的力量把列车往上推离轨道，所以列车能在轨道上悬浮飞驶。由于所受到的摩擦阻力大大减少，所以磁悬浮列车的行进速度比一般列车要快得多。

日本新干线

1964年10月1日，日本在东京——大阪间，建成了世界上第一条高速铁路，这就是日本东海道新干线。乳白色“弹丸号”列车好像飞梭似的奔驰在铁路线上，每小时行驶210千米。流线型车体的新奇漂亮，与高架桥的伟岸雄姿和富士山的皑皑白雪交相辉映，颇为壮观。车内设备豪华舒适，车站的现代化控制及监视设备也令人耳目新。日本东海道新干线高速铁路的修建成功，使铁路走进了高速时代。

高速电力列车