压力适应动力源

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册上册》第122页（1010字）

压力适应动力源仍然可用简单、价廉的定量泵供油，虽然这不能解决流量适应问题，但压力过剩则可减小或解决，对负载变化频繁、幅度大、速度变化不大的工况，同样能达到很好的节能效果。常见的压力适应动力源有恒流源、旁路节流和负载压力反馈控制等三种方式。

(1)恒流动力源

所谓恒流动力源是指用定量泵供油，但是超过执行元件需要的多余流量部分，不是由溢流阀排出，而是流经可变液阻流回油箱，所以动力源的供压是非恒定的，它总是取决于工作负荷。前述具有负遮盖量的多路阀配用油源，在负遮盖量消失以前安全阀不开启，是典型的恒流源工作状态。一旦旁路液阻增至最大，排油口闭合，安全阀开启，就转入恒压源工况，这时供压正好为初始压力的两部，并保持恒定。

上述恒流动力源的零位初始供压只有安全阀开启时的一半，而且在随后的工作过程中，能做到基本上与负载需要相匹配，故匹配效率比恒压动力源有所提高。

(2)旁路节流

一般的旁路节流调速方式见图4．5－4，此调速方式具有前述恒流源的特点，不过更简单，两个联动可调液阻简化成只有一个旁路可调液阻。这同样能获得压力适应性质。

图4．5－4 旁路节流动力源

(3)负载压力反馈控制

负载压力反馈信号接到溢流阀的外控口，如图4．5－5所示。泵的出口压力被控制成总比负载压力高出一个固定差值，此差值可通过调整该阀控制腔弹簧预压量来给定。因而进入液压缸的流量就与主操纵阀的位移量成正比。零位时，反馈端压力近于零，这时供压降低到等于预调定的压差值。为了防止负载压力过高，故设安全阀限制最高工作压力。

图4．5－5 负载压力反馈控制动力源

与前述恒流源、旁路节流回路比较，负载压力反馈消除了压力过剩，故匹配效率同样能提高。它的控制特性好，微调性能优越，是一种比较理想和应用普遍的压力适应动力源。