坦赞铁路

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第131页（387字）

连接坦桑尼亚联合共和国和赞比亚共和国的铁路。

1967年9月，中国、坦桑尼亚、赞比亚政府签订协定，由三国合作修建，工程费用由中国政府贷款，偿还期为30年。线路自坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的库拉西尼站起，到赞比亚既有铁路的卡比里姆博希站外止，全长1859km，其中在坦桑尼亚境内长约975km，赞比亚境内长约884km。线路按单线设计，轨距为1．67m。1970年10月动工，1976年7月正式通车。

沿线多深山峡谷和沼泽交错，地形地质复杂，工程艰巨。主要工程量有：土石方8881万m3；铺轨总长2042km；桥梁300座，总延长14．25km；隧道19座，总延长7．85km；涵洞2197座，总延长396km。在达累斯萨拉姆和姆皮卡各建一座机车车辆厂。赞坦铁路的建成，使年产70万吨居世界第三位的产铜国赞比亚能掌握出口铜的主动权。