交通网络研究工具

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第870页（331字）

一套脱机运行的区域交通信号控制配时方案优化应用软件。

主要通过建立交通仿真模型，用数学方法模拟车流在道路网络上的运行状况，研究交通信号配时参数的改变对车流运行的影响，通过交通仿真得出系统的性能指标，并作为交通信号配时的优化目标函数，送入优化程序，以交通网络内总行车油耗、总延误时间、停车次数的加权之和作为性能指标，用“爬山法”进行优化，产生新的交通信号配时方案，再送入仿真程序，反复迭代，最后达到性能指标最小、系统最佳的交通信号配时。它由英国交通与道路研究所的D．罗伯逊于1966年提出，经过交通控制工程的研究和实践，并不断修改和完善，1987年已经修改到TRANSYT9，并已在美国、法国等许多国家得到推广应用。