最短路径分配法

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第808页（336字）

又称“全有全无分配法”。

按所有出行者都选取出行最短的路线从出发点到目的地的原则分配交通量。“非平衡分配模型”的一种，是其他各种交通分配方法的基础。

随着道路建设的发展，最短出行距离被最短交通阻抗取代，最常用的是出行时间。基本假定是车辆的行驶车速和交叉口延误都不受路段及交叉口交通量的影响，即每一路段长度(两交叉口之间的距离)上的出行时间均为常数。

其步骤为：①选定连通各对起讫点的最短路径。②将各对起讫点交通量分配到相应的最短路径上。

③每个路段上每次被分配到的交通量的总和即为最后的分配交通量。由于交通量集中在最短路径上致使某些路径上的交通量可能为零，为此开发了容量限制分配法和多路径概率分配法，以求提高对实际情况的模拟精度。