亚音速飞行

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第694页（345字）

又称“亚声速飞行”。

飞行器以低于马赫数0．9的速度在大气中飞行。可分为三种情况：低于马赫数0．3的飞行，称为低速飞行，这时影响飞行的主要是摩擦阻力和紊流分离；马赫数在0．3～0．8之间的飞行称为低亚音速飞行，这时空气的压缩性成为影响飞行的一个重要因素，因而在航空器的设计时要提高其升阻比，防止气流分离；马赫数在0．8～0．9的飞行称为高亚音速飞行，这时航空器的局部飞行速度可能超过音速，产生激波，使阻力急速增加，因而高亚音速的航空器在设计上要防止或推迟激波的产生，降低阻力系数。当前的高亚音速飞机通常采用后掠机翼，各种新翼型及其他技术，使局部激波产生的可能性减到最小。

各种超音速航空器都要经历亚音速飞机阶段，因而也必须考虑亚音速飞行的特性。