超音速飞行

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第694页（341字）

又称“超声速飞行”。

飞行器以马赫数1．2以上速度的飞行。其主要特点是波阻成为阻力的主要部分。气动力中心后移，飞行阻尼减小，这要求航空器的机翼后掠，面积减小，机体做成尖顶的细长形，加大控制面(特别是垂尾)面积。由于操纵性能变坏，抗干扰及恢复能力变差，因而在超音速飞行时要求驾驶员动作要协调、柔和。

超音速飞行会造成音爆，产生强力噪声，一般禁止在居民区上空进行超音速飞行。人类在喷气发动机出现后于1947年终于实现了以超音速飞行的梦想，其间经过了40多年。

当飞行速度很大(马赫数超过2．5)时，由于气体分子的摩擦，造成气动加热，使机体表面温度升高，现在通用的铝合金材料不能承受，马赫数超过2．5的航空器要使用钛合金或其他耐热合金结构材料。