广播式自动相关监视

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第672页（391字）

在具有广播位置报告能力的飞机之间互相进行空对空的交通监视。

由于它依赖于对方自发位置报告而获得对它监视的能力，所以它并不是独立监视，而属于相关监视。这种广播式位置报告调制在自动地周期性地向空中发射的信号上。目前ADS－B的信号格式有三种不同体制，即S模式扩展自发报告(ES)、自组织时分多路(STDMA)和通用访问收发机(UAT)，正在比较评估中，何种将被选作国际标准，尚未定案。

ADS－B的空对空交通监视将能提高驾驶员对空中交通的觉察能力，有可能成为今后驾驶员自主间隔保障的有力手段。

ADS－B信号也可供地面接收，地面空中交通管理单位设立ADS－B接收设备，接收附近空中飞机的ADS－B报告后，成为一种地对空监视手段。在有雷达监视地区，它可以和雷达的独立监视平行地工作，作为雷达监视的补充；在无雷达监视地区，起到取代雷达的监视作用。