离散选址信标系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第667页（426字）

又称“S模式的空中交通管制雷达信标系统”。

具有离散选址能力的二次雷达信标系统。S即离散选址之意，离散选址的特色为雷达询问时除了全呼叫询问以外，还具有指向选定飞机的选择性询问(又称点名呼叫)的能力，而其应答机在对全呼叫首次应答并被确认锁定以后，只在点名呼叫到与本机相符地址时才作应答。DABS一般采用单脉冲处理技术并有双向数据通信功能。这种选址和单脉冲技术可以提高对各种干扰的抑制能力，减少虚假目标，提高分辨能力，特别适合于空中交通密集的空域。在离散选址的基础上可以实现双向数据通信功能。利用询问和应答信号中的空位传输有限长度的数据信息，供空中和地面作空中交通服务所必需的通信。1987年国际民航组织推荐这种新一代的二次雷达作为未来航行系统(FANS：future air navigation system)的一个重要组成部分。此系统和现用A和C模式二次雷达的载波频率相同，它们都能兼容工作，混合使用。