超声速客机

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第620页（362字）

又称“超音速客机”。

飞机速度超过声速的“客机”。到2002年，世界上使用的超声速客机只有英法联合研制的“协和”式飞机(于2003年退役)。

超声速客机需要长时间做超声速巡航飞行，因而对发动机、机身结构材料提出了较高要求。飞机的外形呈细长的流线型，机翼为大后掠三角翼，发动机采用涡轮喷气发动机，油耗大，飞机成本加大，票价高，超声速飞行时产生音爆，噪声危害增加，一般禁止在居民区上空做超声速飞行，这样就限制了超声速客机的发展。

20世纪90年代美国和日本都在研究新的超声速运输机方案，同时研究新的发动机，新的结构材料，飞行速度预计马赫数为3～5，坐位数在200人以上。由于经济性能比亚声速飞机差，而且飞行噪声问题解决起来有一定问题，因此今后很长一段时间内客机仍将以高亚声速飞机为主。