走锚

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第512页（353字）

锚泊船受强风流等外力推压，出现锚的抓力系数陡降，导致船舶拖锚位移现象。

引起走锚的原因有：底质不佳、锚的重量不足、出链过短或绞缠、抛锚方法不当、锚爪入底不佳和风浪增大及偏荡等。走锚将会导致船舶搁浅、触礁、碰撞或翻沉等事故，因此值班人员必须认真值好锚更，及时发现走锚，并采取有效应急措施，以避免事故发生。判断走锚的方法有：勘测锚位、观察偏荡情况、观察锚链情况、放置测深钻锤等。

一旦发现走锚，值班驾驶人员应及时采取有效措施：①立即加抛另一锚。②切忌盲目松长锚链。③备车并报告船长。④悬挂并鸣放“Y”信号或用VHF等通信手段及时警告他船。⑤若开车后仍走锚，在条件许可时应起锚重选锚地或出海滞航。

⑥当情况紧急或时间急迫不允许绞起锚链时，应附上锚标，松出锚链弃锚出海。