出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第512页（182字）
又称“前进抛双锚法”。
双锚泊方法之一。在与涨落流流向基本一致的方向上，以适当的间隔先后抛下两个成一直线的锚，使船首系留在双锚之间。
一般情况下两锚出链长度大致相同，在风流影响下承受系留作用较大者称力锚(riding anchor)，松下的链称力链；另一不起主要系留作用者称惰锚(leeanchor)，松下的链称惰链。