出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第473页（269字）
用以减轻船舶在风浪中航行时横摇的装置。
可改善船员工作环境，提高舒适性，避免货物位移和碰撞，减少货损，减小船舶偏航和船速下降，节约燃料以及提高船舶准点率和营运效率。根据作用原理可分为被动式和主动式两种，被动式有减摇水舱、减摇重锤、舭龙骨等；主动式有减摇水舱、减摇重锤、减摇陀螺、减摇鳍、舵减摇和减摇防侧联合水舱等。被动式的结构简单、成本低，但效果有限，仅适用于中等海况；主动式的能控制调节，适应范围大，有良好效果，但结构复杂、成本高。减摇鳍是迄今为止使用最多、效果最好的一种主动式减摇装置。