中国帆船

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第456页（507字）

有二千多年历史的中国古代用帆航行的“船舶”。

据记载秦代即有帆船东渡，三国时期东吴帆船曾访问今柬埔寨和越南等地，唐代与日本文化交流频繁，均依赖帆船，当时中国帆船已能侧、逆风行驶，有较好的耐波性，宋代帆船已能载500～600人，并使用指南针，航程远及波斯湾和东非沿岸。1974年福建泉州出土的宋代海船残骸，船体瘦削，具有良好的速航性和耐波性，船内有12道水密舱壁，船侧外板由3层杉木板组成，结构坚固，船长约35m，载质量200t以上。明朝郑和使用中国帆船七次下西洋，遍历东南亚、印度洋各地，远达非洲东海岸。

中国帆船构造与欧洲不同，欧洲帆船两端尖而上翘，中国帆船两端用木板横向封闭形成平底的长方形盒子，舵位于尾部中线上，船尾有楼形高台以防上浪，船内有多道水密舱壁，结构坚固。

中国帆船的帆是横向用竹竿加强的“硬篷”，这种平衡纵帆，操作灵便，能承受各个方向的风力。15世纪中国帆船不论在尺度上和性能上均处于领先地位。

中国宋、元、明、清沿海帆船分为四类：黄海的平底“沙船”；福建的尖底“福船”；广东的“广船”和浙、闽、广快速“鸟船”。内河有大型战船“楼船”和运粮的“漕船”等。