全厚式沥青混凝土路面

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第360页（270字）

路面面层、基层、底基层均用沥青混凝土铺筑的路面结构。

其理论基础是塑性学，目的是保证路面结构层均有足够的粘聚力和塑性变形能力，使荷载应力得以缓和，并使材料避免产生膨胀而导致磨耗沉陷，从而获得耐荷、耐久的永久性路面。面层厚度一般控制在10cm。沥青用量基层大于面层，一般面层为6%～6．2%，基层为6．5%～6．7%，底基层为4．5%～5．5%。

路基填料应符合最大密度的组成级配，并充分压实以满足不可压缩性的要求。

在冰冻地区，路面全厚应在冻结深度的2／3。这种路面主要用在机场跑道和重要的公路。