水泥混凝土路面

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第360页（401字）

用一定配比的水泥、碎(砾)石、砂与水拌和成混凝土铺筑成面层的路面。

第一条水泥混凝土路面修建于1865年英国的因佛内斯。按路面板的构造和施工方法，可分为普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、预应力混凝土路面、钢纤维混凝土路面、装配式混凝土路面和辗压式混凝土路面等。普通混凝土路面指仅在板的接缝区和边缘、角隅配置少量钢筋的就地浇筑的混凝土路面，造价较低，施工方便，目前使用较广。水泥混凝土路面强度高、耐磨、稳定、耐久，养护费用低，夜间行车能见度好；但施工后一般需要15～20天的湿治养生，才能开放交通，板需设置接缝，使施工、养护复杂，且易损坏，并会影响行车舒适；损坏后修复比较困难；施工需大量用水。该路面是适合交通繁重的高速公路、干线公路和城市道路使用的一种高级路面，尤其适于作隧道内的路面，使用年限可达20～30年，但干旱缺水地区不便应用。