轴载质量分配
书籍:交通大辞典
出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第313页（346字）
简称“轴荷分配”。
汽车各个车轴承载最大“汽车总质量”的合理分配比率。一般分配原则是：①每只轮胎的负载大致相等，以便磨损均匀。
如4×2型汽车前后轴都为单胎车轮时，前后轴的轴载质量比为1∶1；若后轴为双胎拼装车轮时则为1∶2或2∶3。②保证汽车的制动力、驱动力能够合理利用轴载质量与路面产生的附着力。
如短轴距的重型货车，满载高速制动时，因质心高而使整车质量向前轴转移率大，故其后轴轴载质量的分配比率应大一些，以免后轮因附着力小而抱死，出现侧滑、甩尾等不安全的动作。轴载质量的一般分配比率见下表。
载货汽车轴载质量分配比率表
轿车轴载质量分配比率表