汽车车身

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第312页（570字）

汽车上供驾驶员操作，以及乘坐乘员、装载货物和覆盖发动机、底盘等部分的结构。

包括载客车室或驾驶室、货厢、前后钣制件和装饰件、开启件、机构件和附件(如座椅、仪表板、视镜、空调设备等)，对特种汽车还包括特殊形式车身(如罐式、集装箱货厢，消防车车身等)。主要作用是为乘员提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响，以及保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车虽然品种多，车身形式各异，但对车身的舒适、安全、视野、可靠耐用、乘用和使用维修方便等性能要求相同。一般有三种分类方法：①按用途分为轿车、大客车、载货汽车和特种汽车车身。②按所用材料分为金属、非金属和混合材料(钢木)车身。③按承受载荷的方式，分为非承载式、半承载式和承载式车身。

第③种分类方法体现了结构和设计特点，应用较广。非承载式车身又称有车架式车身，特点是车身本体与车架弹性连接，载荷主要由车架承担，故被广泛应用于货车、大客车和部分高级轿车。

半承载式车身又称底架承载式，车身本体与底架采用螺栓或焊接连接，因车身承受一部分载荷，故减轻了车架质量，多用于大客车。承载式车身又称无车架式车身，其车身本体和底架共同组成车身的刚性空间结构来承受全部载荷，抗弯抗扭刚度大，自身质量轻，能更有效地利用车厢空间，被广泛应用于轿车和大客车。