汽车轮胎

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第311页（665字）

一种用橡胶和骨架材料构成，装在汽车车轮轮辋上与地面相接触的环状弹性部件。

主要用以：支承汽车质量；使车轮和地面保持可靠的附着性能，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与悬架共同缓和路面冲击，衰减由此而产生的振动，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。一般由外胎、内胎(无内胎充气轮胎不用内胎)、垫带(深式轮辋不用垫带)组成。有五种分类方法：①按用途，分为轿车轮胎、载货汽车轮胎。

②按充气压力，分为高压(490～616kPa)、低压(147～441kPa)和超低压(147kPa以下)轮胎。

③按结构，分为斜交(普通结构)、带束斜交、子午线、无内胎、无帘线、特种和实心轮胎。④按胎面花纹，分为普通花纹、混合花纹和越野花纹轮胎。

⑤按帘布层材料，分为棉帘线、粘胶丝帘线、尼龙帘线、聚酯帘线和钢丝帘线轮胎。现代汽车几乎都采用斜交或子午线轮胎，普通花纹适合行驶于良好公路上的轿车和货车，混合花纹适合行驶于城市、乡村各种路面的货车和客车，越野花纹适合行驶于矿山、建筑工地及松软、泥雪或潮湿路面的车辆。

实心轮胎缓冲性差，易损坏路面，动力消耗于轮胎滚动阻力的能量也较大，不适于车速较高的车辆使用，仅在部分重型和特种车辆上采用。

近年来，轿车和货车上无内胎轮胎的使用日渐增多，其优点是空气直接压入外胎中，胎体穿孔时自粘层能将孔自行粘合，寿命长、结构简单、质量小，但修理较困难。

使用中为延长轮胎的行驶里程，降低消耗，应经常保持规定的气压，不超载、超速行驶，并认真进行技术维护，行驶中注意保护胎体不受损伤。