北京站

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第228页（514字）

1959年建成，当时中国铁路规模最大、设备最先进的特等客运站。

车站为尽端式设计，有旅客列车到发线12股，站台6座，站舍主楼面积46700m²。站房立面造型既有中国民族风格，又有新颖建筑特色，与古老的北京城市面貌相呼应，整个建筑显得轻快、明朗、简洁、大方；在平面布局上，大楼以大厅为中心，在一、二楼设有各席别、各方面的候车室及为旅客服务的各项设施，大厅中央有4部每小时可运送旅客2．4万人上楼的自动扶梯，两侧有电梯2部和4个步行楼梯。

各站台均衔接3条出站地道。在客流组织上，基本做到进站与出站人流分开，长途旅客与短途旅客分开。

上车除第1站台外，其余各站台均由高架厅进入站台，近郊旅客由西翼专设入口进站，下车由地道经出口厅至广场疏散，3股出入站客流互不干扰。车站每日接发列车能力为182对，站舍每小时最高集结量为1．4万人，每日办理客流量为30万人。

随着祖国建设的飞跃发展，北京站的客运能力正逐渐不能满足日益增长的运输需要。因此于1996年在北京市区西部的莲花池又新建了一个设备更为现代化的北京西站，与北京站共同分担首都的铁路客运任务，进一步增强了铁路运输能力和提高了服务质量水平。