出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第181页（255字）
连续式和点式相结合的速度控制方式。
列车自动控制系统中，列车通过钢轨等信道连续地接收由地面传送来的目标速度信息，当列车的实际速度超过目标速度时进行减速控制；而当列车的实际速度低于目标速度时进行加速控制。地面的目标速度信息由各轨道区段的发送设备发送，但在特定的地点为了向列车传送减速、加速或其他控制信息，在该点增设地面感应点，当列车收到该点发出的数据信息后，及时进行调速或其他控制。例如：接收“上位”信息，将速度提高一个等级；接收“下位”信息，将速度降低一个等级。