家竹箐铁路隧道

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第158页（333字）

中国南宁－昆明铁路上的一座隧道。

位于贵州西部产煤区，全长4．990km，最大埋深有400余m，于1997年5月建成通车，以其施工中频繁出现严重地质灾害而闻名。先后发生的计有，①瓦斯突出，隧道穿过的煤系地层，瓦斯含量高，突出严重，突出量高达10．6m³／min，气压为1．585MPa，均为中国铁路隧道之最。②高地应力，有一段经实测，水平地应力近19MPa，远超岩体自重而形成的水平压力，因而坑道大变形，顶部下沉超过30cm，采用通常的加强支护措施均无效，也为国内外罕见。③大涌水，最高日涌水量有8万m³。

铁道部集中全路技术力量，并吸取矿业部门的经验，综合治理历一年，终于建成，从而也提高了处理这类特殊地质灾害的能力。