京沪线泺口黄河大桥

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第144页（362字）

新中国建国前跨度最大的钢桁梁。

位于济南市泺口镇，1912年11月竣工。德国孟阿恩桥梁公司设计和监造，全长1255．2m，共12孔，跨度布置自北向南为8×91．5m简支钢桁梁，128．1m(锚孔)、164．7m(悬臂加挂孔)、128．1m(锚孔)、91．5m(简支钢桁梁)。按预留双线设计，设计荷载为E-35级，单线铺轨通车。主桁中距9．4m，平行弦三角形铆接桁架，桁高11m，三跨悬臂梁的中间支点处加高至20m。建成后曾多次遭受战争破坏，迭经大修及加固，留下隐患甚多，至1982年6月京沪线济南黄河新桥正式投入运营后，本桥仅分担部分客货运输任务。1989年因损坏严重停止运营。

1998年由于济南枢纽工程的需要，对该桥进行修复。修复后的设计荷载为中－活载，线路等级为单线Ⅰ级。