秦沈快速客运专线

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第130页（640字）

中国铁路第一条快速客运专线，全线自河北省秦皇岛市起始，途经山海关、锦州等城市抵达沈阳，总长404．64km，有12座车站(含后期待建6座)，其中月牙河大桥全长10189．4m，为全国双线铁路桥长度之最，秦沈客运专线建设总投资为159．6亿元。

1999年8月动工修建，2002年12月全线竣工。最高运行速度达200km／h以上。该线修建中采用了一系列新标准、新技术，如：在线路平面允许欠超高、路基沉降等采用新的技术标准；采用级配碎石基床表层；正线轨道铺设跨区间无缝线路以减少轮轨冲击、振动，全线仅由三段长钢轨组成，其中最长一段为200．918km；预应力混凝土双线箱梁；300km／h级接触网；采用38号大号码道岔；在行车指挥上采用无线列调数话同传、列控联锁等。

建设过程中，先后进行了包括工务工程、环保、机车车辆、牵引供电、通信信号等各个专业的三次综合试验，创造了210．7km／h(2001年12月，由国产“神州号”动力集中型内燃双层动车组，2动+4拖)，292km／h(2002年9月，由国产“先锋号”动力分散型电动车组，2×(2动+1拖))和321．5km／h(2002年11月至12月，由国产“中华之星”交－直－交传动电动动力集中型动车组，2动+3拖)的中国铁路速度记录。

秦沈客运专线开创了中国铁路运输客货分流的新模式，掌握了具有自主知识产权的速度200km／h等级客运专线成套技术装备，为修建高速铁路打下了坚实的技术基础。