制动波

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第117页（462字）

列车制动时的一种物理现象。

制动作用沿列车由前往后如同波一样的传播现象。制动波传播快慢的程度，称为“制动波速”。

施行常用的制动或紧急制动时的制动波速，分别称为常用制动波速或紧急制动波速。制动波速通常用试验方法求得。其计算式为：

W_ZB=L_ZB／t_ZB，

式中：W_ZB——制动波速(m／s)；

L_ZB——制动波传播距离(m)，一般按列车空气制动机的列车管长度计算，由机车制动阀起至最后一个发生制动作用的三通阀(或分配阀)止；

t_ZB——制动波传播时间(s)，由机车制动阀手柄移至制动位开始对列车管排气减压到最后一个发生制动作用的制动缸活塞杆推出时为止。

中国目前使用的列车空气制动机，常用和紧急制动的最高波速分别可达到约230m／s和280m／s；对新设计的车辆制动机，一般规定分别不小于180m／s和250m／s。

制动波速越高，列车制动时的纵向动作用力越小，制动距离也可缩短。