电气化铁路牵引供电系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第98页（278字）

供给电力机车牵引用电的供电系统。

主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将发电厂经高压输电线送来的110kV或220kV的三相交流电变换成适合于电力机车的电流与电压后，送至接触网，再由接触网向机车供电。

按向机车供电的电流制式分为直流与交流。直流制接触网电压较低，一般为1500V、3000V，很难提高，沿线每隔10～30km须设置一个牵引变电所。

交流制分为工频单相交流制及低频单相交流制。中国采用50Hz25kV工频单相交流制，随着交流网压提高及接触网构造简化，牵引变电所设置的间距已扩大至30～70km。