铁路教育

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第74页（866字）

铁路为培养所需专门技术人才和帮助铁路职工及其子女接受文化教育、提高文化素质的行业行为。

铁路办学由来已久，铁路引入中国时，它是现代文明的标志。从铁路的设计、修筑、运行、管理都不是由科举制度培养出来的人才所能胜任的。1895年津榆铁路局开设“山海关铁路工程学校”为铁路办学之首举。民国以后政府统一全国铁路高等院校为交通大学，总部设在上海。其后虽屡经机构和人事变动，但是始终没有中断办学的系脉。中华人民共和国成立后，北京、唐山两校仍由铁道部主办，曾称北方交通大学，后又分别改称北京、唐山铁道学院，上海交通大学曾先后由高教部和第六机械工业部接办。

唐山铁道学院后迁四川改称西南交通大学。北京铁道学院现又恢复北京交通大学原名。

20世纪50年代由于铁路人才需要，铁道部又陆续在上海、兰州、长沙、大连和南昌设立高等院校并从铁道兵接收石家庄铁道学院。

另外还在上海、南京设置医学院和在苏州设立师范学院。铁路院校为中国培养了大量人才，其中有茅以升、郑振铎、林同炎等知名学者。此外铁路院校还承接了许多科学研究和开发任务，成为国家建设和铁路现代化的有生力量。

铁路职工大都在铁路沿线工作，子弟入学困难，失学者甚多，造成一个文化程度低、素质差的群体，影响铁路职工队伍的稳定。1918年在天津开办第一所铁路中学——天津扶轮公学，后称交通部第一中学。

不久各路都开办了主要接受铁路职工子女入学的中学和小学，这些学校或者接受住校生，或创造能够乘车通学的条件。1928年所有这类学校都收归铁道部直接管理，一律称为“扶轮中(小)学”。

1949年后随铁路事业的迅速发展，铁路中小学的数目和在校学生数大幅增加。20世纪末随中国教育管理体制和铁道部体制改革的开展，铁路教育、卫生等机构陆续从铁道部剥离。

北京、西南两校直接划归教育部管理，上海、长沙两校和教育部直属重点大学合并，其他各校均归地方教育部门管理，所属中学也大多划转地方。现在除职工教育和企业的中等技术教育尚在继续外，铁路百余年高等教育和近百年普通中学的办学历史宣告结束。